22-05-2012
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20-05-2012
Une semaine ensemble : retrouvons nous ici
Pas d'amélioration sur la ligne Paris-Chartres-Nogent-le-Rotrou : j'écris au ministre. - 18 juillet 2011
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A l'occasion du lancement du pôle gare à Chartres, L’ADULPCM (Association de défenses des clients et usagers de la ligne Paris-Chartres -Nogent -Le Mans) a pu présenter, une fois de plus, ses doléances au président de la SNCF, M. Guillaume Pepy.
Comme moi-même, ils ont pu lui répéter que l'on avait bien du mal à trouver des améliorations à la liaison ferrée avec Paris !
(NB: On peut relire ici mon intervention auprès du conseil régional le 14 avril 2011 à ce sujet)
Afin d'appuyer leur action, qui est aussi la mienne (comme de nombreux usagers de la troisième circonscription, j'utilise régulièrement cette ligne), j'ai adressé le courrier ci-dessous au ministre des transports:
Laure de La Raudière
Député d'Eure-et-Loir
Conseiller régional du Centre
Monsieur Thierry MARIANI
Ministre chargé des Transports
Hôtel
de Roquelaure
246,
boulevard Saint-Germain
75700
Paris
Paris, le 12 juillet 2011
Objet : Ligne SNCF Paris-Chartres-Nogent
Monsieur le Ministre,
Il y a quelques semaines, vous étiez venu constater les dysfonctionnements sur la ligne SNCF Paris-Chartres-Nogent, et votre visite avait été accueillie très positivement par tous ceux qui empruntent cette ligne quotidiennement et rencontrent de grandes difficultés en raison des retards et suppressions de trains.
Il semblerait, d'après les informations qui m'ont été communiquées, que les statistiques réalisées par la SNCF sur la qualité du service, et notamment sur la ponctualité des trains, ne reflètent pas la réalité du terrain : en effet, lorsqu'un train est annulé, la SNCF considère que les passagers pourront prendre le suivant et ne prend donc pas en compte cette annulation qui s'avère pénalisante pour les voyageurs : retards, trains bondés et par conséquent, atteinte à la sécurité.
Les résultats présentés par la SNCF concernant la ligne Paris-Chartres-Nogent ne sont donc pas cohérents par rapport au préjudice subi par les utilisateurs de cette ligne.
Malgré quelques améliorations au printemps, de nouvelles perturbations sont apparues et de nombreuses pannes constatées (avec jusqu'à onze heures de retard cumulé en juin). Elles sont dues à des problèmes de dilatation de caténaires, des sous-stations qui disjonctent, des TER2N NG (trains pourtant récents) dont les climatisations tombent en panne, des rames qui tombent en panne de traction en ligne avec pour conséquence une interruption complète du trafic en plein heure de pointe.
Si l'ensemble du personnel, et notamment les cheminots de la SNCF mettent tout en œuvre pour améliorer la situation, ces efforts sont malheureusement insuffisants. Les demi-mesures ne suffiront pas à améliorer sensiblement et durablement la situation.
Aussi, il conviendrait, compte tenu de la défaillance des infrastructures et du trafic que génère cette ligne, qu'un suivi tout particulier soit effectué par le Gouvernement sur le plan de restructuration mis en place par RFF et la SNCF sur cette ligne « malade ».
C'est la raison pour laquelle il me semblait important, compte tenu de l'intérêt que vous avez bien voulu accorder à ce dossier, de vous tenir informé de l'évolution de la situation.
Cette ligne traverse toute ma circonscription et je rencontre régulièrement des habitants dans le train ou lors de mes visites sur le terrain qui me font part de leur mécontentement toujours plus grand.
Je vous invite aussi volontiers à l'automne ou pendant l'hiver dans ma circonscription pour faire un point sur le fonctionnement de cette ligne et l'évolution depuis votre précédente visite le 3 février dernier.
Restant à votre disposition pour toute information complémentaire, je vous prie de recevoir, Monsieur le Ministre, l'expression de ma haute considération.
Laure de La Raudière
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